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  从合肥起程，由30余辆重卡组成的车队承运，其间部分车辆为搭载“电啦啦”移动换电体系的换电重卡，车队将经亚欧大陆桥发往欧洲多地。这是

  “以往相似交给以海运和空运为主，这次为活跃做出呼应客户的实在需求，首先拓荒了中欧陆运物流通道。”国轩高科我国事务总裁陈炜介绍，陆运首发车队从合肥动身，经阿拉山口口岸出境，最终将抵达西班牙巴塞罗那，全程约12800公里。

  在这场跨过万里的征途中，车队的换电“黑科技”成为一大亮点。此次陆运车队中运用的纯电重卡，搭载“电啦啦”自主研制的移动换电体系，其换电电池容量可支撑在430-860kWh之间灵敏组合，完成5分钟快速换电，保证远程跨境运营。与传统海运比较，此次陆运交给周期有望缩短近6周。

  陈炜介绍，现在国轩高科多款电池产品已继续、规模化供给欧洲商场。仅本年上半年，基地发往欧洲客户的电芯数量已打破1500万只，估计本年累计可向欧洲商场交给电芯超3000万只。