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  4月29日，《新华每日电讯》第4版刊发文章《广西：“世纪运河”新想象》，全文如下——

  春日的西江黄金水道，货轮来往如梭。在西江最大支流郁江之畔的南宁港六景港区，簇新的赤色门机高高矗立，铁路专用线赶紧铺设，码头晋级改造如火如荼。

  站在繁忙的码头前，南宁港开发出资有限公司总经理王发坤指着航道说，本年9月平陆运河注册后，货船就可从南宁港直通北部湾，“南宁从此有了一片海”。

  作为1949年以来我国第一条国家层面统筹的通江达海的运河工程，概算出资727亿元的平陆运河备受海内外重视。沿着运河沿线造访，记者激烈感受到：134.2公里的运河并不算太长，但其承载的期望，却从一条线向上下流和两岸、从单纯的物流向港产城多元交融、从广西向整个西部甚至海外延伸拓宽。

  间隔六景港区不远的江南纸业是广西老牌纸业企业，公司三分之一产品出口欧美、中东等区域，以往货品需汽运至钦州港或广东港口。运河注册在即，总经理韦海敏正忙着测算本钱、规划航线，他笑称这是“快乐的繁忙”。

  “平陆运河距公司只要几公里水路，通航后公司货品可直接走江海直达船出海，测算下来每吨能省约20元，归纳物流本钱下降超15%。”韦海敏快乐地给记者算着账。这条新运河，已成为此公司逐渐扩展出口、抢占先机的最大底气。

  在平陆运河之“陆”——钦州市灵山县陆屋镇，平陆运河三大纽带之一的企石纽带已进入最终的设备装置和调试阶段。当时，92%的运河航道根本成型，进入通航“倒计时”。

  北起横州市平塘江口，经灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾——作为西部陆海新通道的主干工程，平陆运河让西江航运干线与北部湾港完结无缝联通，为繁忙的西江航道打通了南向的出海口，将深入改动广西开展格式。

  为平陆运河感到振奋的早已不限于广西。坐落滇桂黔交界处的珠江航运云南富宁港项目现场，“云南从这儿走向大海”的标语格外夺目。往后，云南的绿色铝等大宗货品可经平陆运河直通北部湾接驳全球航线，将显着下降物流本钱。

  让咱们把视界扩展到整个西部地图：从西南甚至西北经公路、铁路、水路接入西江水系后，经平陆运河出海，较以往经广州港出海可缩短内河航程约560公里，成为西南、西北区域运距最短、最经济、最快捷的出海通道。

  一条要害通道的打通，其影响绝不止于物流。平陆运河的建造，更将对西部区域工业晋级、敞开开展带来深远影响。

  春江水暖鸭先知。近两年来，已有不少企业提早布局，从五湖四海会聚到运河沿线，借运河货运之利、港口区位之优拓荒新的六合。运河沿线区域也迎来了工业高水平开展的重要机遇期。

  作为平陆运河起点城市，南宁横州市境内的六景工业园区已集聚比亚迪、太阳纸业、法国艾森化工等有突出贡献的公司，构成高端造纸、新能源资料、绿色化工、才智船只四大临港工业集群。1至2月横州规上工业增加值同比增加27.5%、制造业增加值同比增加29%，平陆运河的“吸引力”功不可没。

  而当咱们来到运河的另一端——入海口地点的北部湾，听着海轮鸣笛声声，看着联运繁忙的才智码头，另一番天高海阔的敞开图景铺展开来。

  在去年底前史性完结集装箱年吞吐量打破1000万标箱之后，本年一季度，北部湾港继续坚持杰出开展势头，本港完结货品吞吐量8151万吨，与东盟货品进出口出现稳中有进、结构优化态势。现在，北部湾港已注册超60条外贸航线，完结东南亚、东北亚区域首要港口全掩盖。

  数据显现，一季度，广西继续扩展高水平对外敞开，外贸进出口总额规划创前史同期新高，达2070.41亿元，同比增加10.2%；其间对东盟进出口1007.7亿元，占48.7%，东盟稳居广西第一大交易同伴位置。

  敞开的网络越织越密、越绘越广。4月13日，广西与海南签署协作结构协议，协力构建“洋浦港—北部湾港—平陆运河”物流通道，携手建造海南自由交易港和面向东盟敞开协作的前沿高地。平陆运河，将成为西部区域走向更宽广国际的一把“金钥匙”。

  让抱负真实照进实际，更需求镇定、务实的情绪和行动。怎么让江海联运更高效，怎么样更好培养建造运河经济带，怎么让企业享用更多盈利？在国家多部委支持下，广西从上到下，都在紧锣密鼓、科学详尽地策划推动。

  这条承载着很多想象的“世纪运河”，正在“十五五”局面之年奏响向海而兴、向海图强的敞开强音，为西部区域高水平质量的开展注入更微弱动力。